Často kladené otázky

• Ako často by mal byť kontrolovaný tlak pneumatiky?
  Kontrola tlaku, vrátane rezervnej pneumatiky, musí byť prevádzaná každé dva týždne s použitím presného merača.
  
• V akých podmienkach by mal byť tlak kontrolovaný?
  Tlak pneumatiky by mal byť meraný, keď sú pneumatiky studené. Tlak sa v priebehu jazdy zvyšuje, niekedy až o 20%. Toto je bežné a je to umožňované designom pneumatík.
  
• Aký je doporučený tlak pre rezervnú pneumatiku?
  Kde sú doporučované rozdieľne tlaky pre nápravy vozidla (pneumatiky na danej náprave musia mať rovnaký tlak), mal by byť tlak rezervnej pneumatiky, pokiaľ je rovnakého typu, aspoň o 0,3 baru vyšší, ako je vyšší doporučený tlak a mal by byť opäť nastavený na správnu mieru v momente, keď je pneumatika upevňovaná na auto. Pre prípad montáže rezervnej pneumatiky/kolies rôzneho typu ne jednom automobile, konzultujte toto s výrobcom pneumatík.
  
• Čo je považované za „studené" pneumatiky?
  Pneumatiky sú považované za studené v prípade, že neboli v pohybe po dobu najmenej jednej hodiny, alebo boli použité pri veľmi nízkej rýchlosti, na vzdialenosť nie väčšiu ako dva alebo tri kilometre.
  
• Starnú pneumatiky?
  Pneumatiky starnú dokonca aj keď nie sú používané, alebo sú používané príležitostne. Praskanie dezénu a gumy na bočniciach, niekedy sprevádzané deformáciou karkasu, je príznakom starnutia. Staré a prestárle pneumatiky musia byť skontrolované odborníkom pre stanovenie ich vhodnosti pre ďalšie požitie.
  
• Je povolené drážkovanie osobných pneumatík?
  Drážkovanie osobných pneumatík nie je dovolené.
  
• Čo je to AQUAPLANNING?
  Strata kontaktu pneumatiky s povrchom vozovky z dôvodu nemožnosti vypudenia vody z oblasti dezénu v týchto podmienkach.